柔性钢丝绳护栏-镀锌钢丝绳护栏-道路钢丝绳式防撞栏
基 本 构 成
镀锌 16mm(或18mm) 间距122.5mm 5根并排设置
立柱 114*4（±0.3）（或140*4.5） 热镀锌管 36m设置
端柱 165*8（或194*8） 无缝钢管（热镀锌）
斜撑 133*6（或152*6） 无缝钢管（热镀锌）
产品功能
用于高速公路、山地和旅游景区道路安全防护。
一、 安全性能好
缆索护栏具有较好的柔韧性，能有效地吸收失控车辆的能量，不易反弹发生二次事故，因此，车损及伤亡率均低于混凝土护栏和波形梁护栏。同时，缆索护栏的碰撞突破率也低于波形护栏。
二、施工方便
缆索护栏的立柱间距较灵活，在布设时跨越障碍、调整桩位较容易，这给施工安装带来的方便，挂缆后的线形调整也较容易。
三、维护、修复容易
缆索护栏完全依靠缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞，依靠立柱、托架的解体变形、移位及缆索的磨擦来吸收失控车辆的能量。由于缆索在弹性范围内工作，因此事故发生后一般仅需要更换立柱及托架，几乎不需更换缆索即可很快恢复交通。缆索护栏整体性强，具有较好的防盗性能，这使得日常维护工作很简单。
缆绳护栏结构：缆绳护栏由钢丝缆、Q235立柱、托具、锚具、卡扣组成。
缆绳护栏类型：浸塑A型（加强型）热镀锌A型（加强型）浸塑B型（普通型）
热镀锌B型（普通型）
缆绳护栏特点：缆绳股中各层钢丝为点状接触，各层钢丝等直径，不等捻距，能承受较重的载荷，高速下工作运转平稳，抗拉强度较高，承载安全系数大，安全性好；有一定的可挠性；钢丝经过镀锌浸浸塑，具有较好的防腐性能。
在长直路段、风景区和要求美观的地方，由于缆绳护栏具有美观的外形，设置缆绳护栏与景观协调，司乘人员无压抑感，行车较舒适；在积雪地区，设置缆绳护栏可大大减轻清扫积雪工作量，有利于提高风景天气通行能力；在软土路段和估计有不均匀沉降路段设置缆绳护栏，可有效地减轻路基沉降对护栏的损作；在中央分隔带设置防冲护栏，因缆绳不影响绿化带的生长，可使护栏与植树防眩很好地融合在一起，即美化了公路，又有安全保障，符合我们的国情。
缆绳护栏安全性能
缆绳护栏具有较好的柔韧性，能有效地吸收失控车辆的能量，不易反弹发生二次事故，因些，车损及伤率均低于混凝土护栏和波形护栏，同时，缆绳护栏的碰撞突破率也低于波形护栏。
缆索护栏详细介绍
1、钢索护栏的钢索
护栏采用5根3股7芯像右拧的平行钢索、钢丝由碳素钢制造，磷、硫含量各不得超过0.036%；表面镀锌，具有较高的强度和抗腐蚀性能。
2、钢索护栏的立柱
包括：端部立柱和中间立柱，是主要的受力构件，端部立柱承受钢索拉力和失控车辆磁装机。采用三角形支架的稳定结构，铸钢制造。中间立柱在拦截过程中承受较大的冲击力，需要有较大的抗弯刚度和抗扭特性，采用圆筒形焊管支撑，普通碳素结构钢Q235制造。
(1)端部立柱。路侧缆索护栏的端部立柱，系承受缆索张拉力和失控车辆碰撞力的主要结构，由三角形支架、底板和混凝土基础组成。
端部结构可采用埋入式和装配式两类。埋入式端部结构是与混凝土基础连成一体的，端部立柱的埋入深度根据不同的类别从400-500nma不等。三角形支架的斜立柱与地面成45°角，底部焊接一块钢板，一方面可以使三角形支架构成稳定的框架，另一方面，通过底部的钢板可以大大增加与基础混凝土的粘结力，通过钢板也易于控制标高的位置。装配式端部结构通过预埋件与混凝土基础连成一体，端部结构的预埋件因不同的结构、不同的类别而有差别。A级三角形支架用6根怔8长600nm,预埋地脚螺栓，6根地脚螺栓与钢板、角钢焊接成框架，一方面定位地脚螺栓的位置，另一方面可以大大加强与混凝土的粘结强度。
端部结构安装在缆索护栏起、终点位置。为了保持缆索的初张力和简化安装施工时的张拉设备，维持一定的缆索水平度，防止挠度的产生，同时也为方便维修养护，一般把缆索安装长度定为200-300m，也就是说每根缆索长度不超过300m。
(2)中间端部立柱。缆索护栏的安装长度超过200-300m时，应采用中间端部结构。路侧缆索护栏的中间端部结构为三角形。端部立柱由三角形支架、底板和混凝土基础组成，端部立柱的构造和尺寸。
产品特性
3、钢索护栏的防阻块
防阻块也称为钢索托架，与立柱采用的材料湘潭，其除了有结构保持功能外，还具有缓冲吸能，建设绊阻等作用。
缆索护栏是柔性护栏的主要代表形式，它是一种以数根施加初张力的缆索固定于立柱上而组成的结构，它主要依靠缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞，吸收碰撞能量。
