橡胶防陷半链轨改装后的设备在不同地形上的通过性能提升程度有所不同，以下是具体分析：
泥地、湿地
不易陷车：普通轮式设备在泥地、湿地很容易下陷，而改装后因接地面积大幅增加，接地比压可降低 一半 左右。比如在南方水稻田收割季，收割机改装半链轨后，在含水 的泥地中能正常作业，而轮式收割机可能就会陷入泥中。
防滑性能增强：轮式设备在泥地中容易打滑，导致无法前行或操作失控。橡胶防陷半链轨与地面的摩擦力大，附着力强，可使防滑能力提升性能，能让设备稳定地在泥地中行驶和作业。
沙地
浮力增加：半链轨加大接地面积，使设备在沙地上的 “浮力” 增强，下陷明显减小。一般轮式设备在沙地行驶会下陷 15 - 25 厘米，改装后可能仅下陷 5 - 10 厘米。
通过速度提升：轮式设备在沙地行驶速度慢且易陷车，改装后行驶速度可提升 ，如在较松软沙地，轮式设备时速可能只有 5 - 8 公里，改装后能达到 8 - 12 公里。
雪地
防滑与抓地能力提升：橡胶材质的半链轨在雪地上的抓地力比轮胎好很多，可使防滑能力提升，降低车辆打滑、侧滑风险，能让车辆在雪坡等地形行驶稳定。
通过性更好：在积雪较厚区域，轮式车辆易被积雪掩埋、受阻，改装半链轨后，因链轨可推开积雪、增加接触面积，通过性能大幅提升，能轻松通过 30 - 40 厘米的积雪路段，而轮式车辆可能只能通过 20 厘米左右积雪路段。
山地、坑洼地带
爬坡能力增强：普通轮式设备在爬坡时容易出现动力不足、打滑等情况，改装半链轨后，爬坡度可达≥45°，相比轮式设备爬坡能力提升 。
减震与适应能力提升：半链轨采用万向节连接方式，能更好地适应地形变化，在经过坑洼、斜坡时，可轻松缓冲和吸收震动，减少设备颠簸，使设备在复杂山地的行驶稳定性提高一半。
