车牌识别系统安装时需重视设备接地处理，接地电阻应控制在 4 欧姆以下，接地体需远离输电线缆，避免电磁干扰。接地线路应采用铜芯线缆，截面面积不小于 2.5 平方毫米，接线处需焊接牢固并做防腐处理。良好的接地不仅能保护设备免受雷击损坏，还能减少电路干扰，提升识别准确率。安装过程中需使用专业仪器检测接地电阻，若不符合要求需重新铺设接地装置，确保设备长期稳定运行。
车牌识别系统在高速收费站等车流量大的场景安装时，需选择高速识别相机，识别速度应不低于 0.3 秒 / 辆，支持车速在 60 公里 / 小时以下的动态识别。设备需具备大容量缓存功能，可存储不少于 1000 条通行记录，避免因车流量过大导致数据丢失。同时要加强设备的散热设计，高速收费站设备长时间高负荷运行，需安装散热风扇或散热片，确保设备工作温度控制在 - 20℃至 60℃之间。安装完成后需进行连续 72 小时高负荷测试，模拟高峰时段车流量，检查设备运行稳定性与识别准确率。
车牌识别系统的售后维修服务可根据用户需求提供定制化方案，对于大型停车场、园区等对系统依赖性较高的用户，可签订年度维护协议，服务商定期上门进行全面检测、维护保养，提前排查潜在故障，确保系统全年稳定运行。年度维护服务通常包含设备清洁、参数校准、软件升级、配件更换等内容，费用根据设备数量、使用场景等因素确定。此外，服务商还可为用户提供应急备用设备，在主设备维修期间临时替换，避免因设备故障导致停车场无法正常运营。
车牌识别系统安装时需规范布线流程，线路需穿管保护，线管材质根据使用环境选择，户外使用 PVC 管或镀锌钢管，地下停车场使用阻燃线管。线管铺设应横平竖直，转弯处采用弯头连接，避免直角弯折导致线路受损。线管固定间距不超过 1.5 米，固定点需牢固，防止线管松动脱落。线路穿管前需清理线管内杂物，穿线时避免用力拉扯，确保线路绝缘层无破损，穿管完成后需密封线管两端，防止灰尘、水分进入。
车牌识别系统安装时需考虑设备的供电冗余，重要场所如医院、机场停车场，应采用双路供电模式，配备 UPS 不间断电源，确保断电后设备能继续运行 2-4 小时，保障应急通行。UPS 电源需定期检测放电能力，每月进行一次放电测试，确保电池性能良好。同时要合理规划供电线路，避免多个设备共用同一回路导致过载，线路断路器选型应与设备功率匹配，防止电路跳闸影响系统运行。
车牌识别系统安装时需进行交通疏导规划，尤其是在已运营的停车场或道路上安装，需提前制定施工期间的交通疏导方案，设置临时通道与警示标志，安排专人引导车辆通行。施工时间尽量选择在车流量较少的时段，如夜间或节假日，减少对正常通行的影响。安装过程中需快速高效施工，缩短设备调试时间，若需封闭车道，封闭时间不宜超过 4 小时。施工完成后需及时清理现场，恢复交通标识，确保车辆通行秩序恢复正常。
